秦皇岛—沈阳将建一条客运专线。目前，铁道部第三勘测设计院正进行该线的最后勘测设计，准备明年初破土动工，力争2002年建成通车。
从现有进出关的运能上看，铁路承担了60％，而沈山线又承担了铁路运能的70％，该线常年超载。为尽快解除沈山线的瓶颈制约，推动沿线经济的发展，国家决定在3年内建成秦沈客运专线。按常规，这条长409．59公里的高标准、高技术含量客运专线的设计建设周期需要4年以上。为争取时间，勘测设计工期压缩近一半。
承担勘测设计任务的铁道部第三勘测设计院从今年8月开始，组织600多名工程技术人员投入会战。短短的一个多月时间中，他们已四次勘测了工程全线。据秦沈线项目副指挥长单万水介绍，这条客运专线通过70公里的稻田、200多公里的玉米田和30多公里的果园，工程人员早出晚归，有时钻入密不透风的玉米地。
另据了解，秦沈客运专线通过15条大河，将建34座特大桥和105座大中桥，桥涵密度达20％以上，这又增加了勘测数量和难度。铁道部第三勘测设计院现已投入500多万元勘测设备，41部钻机日夜运转，7台最先进的GPS卫星定位前站仪也不够用，又租用了3台投入到勘测中，保证今年年底完成线路、桥梁、路基、车站、站场的技术设计。
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